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波音公司宣佈將增加招聘替代工人，以應對自8月4日以來的罷工。該公司的行動引發了聯盟官員的質疑與政治人物的批評。 .badgeprice-container {
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波音(Boeing, BA)近期傳出計劃開發新一代單通道客機，這款新機型可能取代現有的737 MAX。這一動向顯示波音的策略轉變，從過去幾年專注於解決生產與品質問題，轉向新機型的研發。波音執行長Kelly Ortberg已經與英國的勞斯萊斯(Rolls-Royce, RYCEY)高層會面，討論新機型

吉姆·克萊默透露其信託基金近期大量購買波音股票，因FAA重新允許該公司交付737 Max及787夢幻客機。 .badgeprice-container {
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波音未來新機型計劃仍需時日波音公司(Boeing Co.)(BA)近期的市場焦點集中在其未來機型的計劃上，但分析師指出，投資人不應過於急切。根據Barron’s的專欄作家Al Root的報導，Jefferies的分析師Sheila Kahyaoglu表示，儘管波音對未來技術充滿興趣，但目前的重點仍在

結論先行，題材退位基本面回歸Boeing(波音)(BA)短期不會啟動新一代窄體客機，管理層與產業觀察一致指向最早要到2030年代中期。市場焦點因此回到三件事：拉升737 Max月產量、改善國防業務獲利體質、推進777X與Max 7、Max 10的適航認證。消息面偏中性但方向清晰，代表股價驅動將由題材

專家指出，波音在推出新型飛機之前，將重心放在提升737 Max產量及完成777X認證上，預期新機型恐需至2030年代中期才會問世。 .badgeprice-container {
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【美股動態】PMI轉折牽動降息預期
製造業脈動放緩，市場押注利率下行
9月ISM製造業指數PMI顯示製造端復甦動能偏弱，景氣仍在榮枯線附近拉鋸，市場解讀為需求與通膨壓力同步降溫，聯準會年內啟動降息的機率上升。美股盤面呈類股輪動，高評價科技與防禦走強，景氣循環與原物料相對承壓，美債殖利率回

在2024年，通用汽車(General Motors, NYSE:GM)在美國銷售了270萬輛汽車及輕型卡車，繼續保持領先於豐田和福特。儘管關稅帶來了部分保護，但也提高了零件成本。通常，由於汽車業的週期性，汽車類股的市盈率偏低。過去十年，通用汽車僅有一年錄得虧損，但在金融海嘯期間曾需要政府救助。截至

今年美股市場中有六家公司表現出乎意料，投資人應該密切關注這些公司在市場中的動態。這些公司在面臨各種挑戰時，依然展現出強勁的成長潛力，這也讓市場對其未來的發展抱持樂觀態度。通用汽車（General Motors，GM）銷量穩居前列通用汽車(GM)在2024年於美國市場售出270萬輛汽車和輕型卡車，銷量

波音(Boeing, BA)股價受美國聯邦航空管理局政策影響週二開盤後不久，我們將以每股約217.03美元的價格購買50股波音(Boeing, BA)。此舉將使Jim Cramer's Charitable Trust持有的波音股份增加至400股，權重由約2%提升至約2.30%。波音近期因美國聯邦航