香港企業集團旗下子公司近日對丹麥物流巨頭馬士基發起仲裁程序，指控該公司與巴拿馬政府串謀，企圖奪取中美洲關鍵運河的港口營運權。這起涉及超過20億美元的商業糾紛，不僅引發國際關注，更可能讓美國資產管理巨頭貝萊德(BLK)高達230億美元的港口收購案面臨變數。

馬士基遭控破壞合約奪取營運權

香港長江和記實業旗下的巴拿馬港口公司發布聲明指出，馬士基破壞了其在巴拿馬運河兩端港口的營運合約。巴拿馬港口公司指控，此舉是為了替馬士基附屬的新營運商鋪路，藉機接管Balboa碼頭。目前該公司已確定將在倫敦進行仲裁，但尚未對外說明具體的索賠方案或要求。

特許權遭判違憲引發中美角力

今年2月，巴拿馬最高法院裁定該公司營運港口的特許權違憲，隨後巴拿馬政府強行接管了Balboa和Cristobal兩個重要港口，此舉立刻引發中國的強烈反彈。巴拿馬政府後來將這兩個港口的營運權交給馬士基和地中海航運公司的子公司。為捍衛權益，巴拿馬港口公司於2月對巴拿馬政府提起仲裁，並在3月下旬將索賠金額大幅提高至超過20億美元，強調針對馬士基的仲裁與追究巴拿馬政府的反合約與反投資人行為是分別獨立進行的。

貝萊德收購案面臨地緣政治挑戰

這連串的法律行動，恐將使得長江和記實業出售全球數十個港口（包含兩個巴拿馬港口）的計畫變得更加複雜。該計畫原本預計將港口出售給包含美國投資巨頭貝萊德(BLK)在內的財團，交易總金額高達230億美元。雖然這項交易獲得美國總統川普的支持，他曾多次指控中國干預關鍵航運通道，但卻激怒了北京當局。中國反壟斷監管機構去年已表態將審查此案，目前參與交易的各方正積極尋求解套方案，包含考慮將中國投資人納入財團之中，以期能順利推進這筆重大交易。

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