首度成功回收推進器但衛星軌道異常

太空探索公司 Blue Origin 於週日進行 New Glenn 火箭的第三次任務，本次發射首度成功將第一級推進器降落於大西洋的駁船上，達成重複使用的重要里程碑。然而，火箭於當地時間早上 7 點 25 分從佛羅里達州卡納維爾角升空後，有效載荷並未能如期抵達計畫軌道。Blue Origin 表示，衛星雖然成功與上層火箭分離，卻進入了「非標準軌道」，意味著投放位置發生錯誤。目前該衛星已經開啟電源，相關團隊正在評估後續狀況。

AST SpaceMobile通訊衛星計畫恐受阻

本次發射任務搭載了 AST SpaceMobile(ASTS) 的衛星，該公司正致力於建構能直接連結手機的通訊網路。進入 2026 年時，這家總部位於德州的公司在軌道上已擁有 7 顆衛星，並規劃期望在今年內發射多達 60 顆衛星。此次入軌異常的突發狀況，不僅可能影響 AST SpaceMobile(ASTS) 的網路部署進度，也讓投資人關注其後續的發射計畫是否會面臨調整。

發射進度延遲挑戰SpaceX地位遇難題

這項發射挫折可能會讓 Blue Origin 試圖將 New Glenn 火箭打造成 SpaceX Falcon 9 強力競爭對手的目標變得更加複雜。這款重型火箭過去已面臨多年的開發延遲，且發射頻率也低於市場預期。Blue Origin 去年最初預估將進行 6 到 8 次發射，但最終僅完成了 2 次 New Glenn 火箭的發射任務。

積極拓展衛星連線與登月任務多元版圖

儘管面臨挑戰，Blue Origin 執行長 Dave Limp 在本次任務前曾表示，受惠於強勁的衛星部署需求，公司仍期望今年能完成 8 到 12 次發射任務。除了核心的發射服務外，Blue Origin 也正積極將業務版圖擴展至衛星連線、軌道資料中心等領域。針對未來的太空探索計畫，Limp 也透露公司的 Mark 1 登月艇「很有機會」在今年稍晚順利抵達月球。

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