美伊戰爭久拖不決，荷莫茲海峽通行受限讓高盛預估油市將自2025年每日180萬桶供給過剩，急轉為2026年第二季近1,000萬桶缺口；在庫存極速下滑下，國際油價突破百元已非黑天鵝，而是愈來愈像基本情境。

在美國與伊朗戰爭進入第八週、談判仍陷僵局之際，國際油價再度被地緣政治推向風口浪尖。Brent原油與西德州中級原油(WTI)周一分別上漲約2%，報價來到每桶107.51與96.18美元，市場對「荷莫茲海峽隨時可能再度收緊」的恐懼，正在重塑未來一整年的全球能源版圖。

目前關鍵癥結集中在荷莫茲海峽與美國對伊朗的海上封鎖。Axios引述美國官員與知情人士報導，伊朗透過巴基斯坦等國轉交一份新提案，希望在暫時擱置核子議題的前提下，先換取解除荷莫茲封鎖、延長停火，再進一步談永久停戰。但華府要求伊朗至少十年停止濃縮鈾並將濃縮鈾運出國外，德黑蘭內部對此沒有共識，讓協商一次次卡關。

美國總統Donald Trump則選擇加碼施壓。上週末他臨時取消原訂赴巴基斯坦的和平談判行程，直言「不想再花18小時飛行去談沒結果的事」，並強調美方「手握所有籌碼」，將維持扼殺伊朗石油出口的海上封鎖，希望在未來幾週迫使伊朗讓步。Trump甚至公開暗示，若伊朗無法出口原油、「管線內三天就會因壓力爆掉」，將對德黑蘭造成致命打擊。

談判表面雖然停滯，私下斡旋仍在進行。伊朗外長Abbas Araghchi近期先後造訪巴基斯坦、阿曼，如今又飛往聖彼得堡與俄羅斯總統Vladimir Putin會談，試圖拉攏區域大國介入施壓美國。他在落地後把談判破局歸咎於美方「過度要求」，同時強調「荷莫茲海峽的安全通行是全球議題」，意在把自身困境升級為全世界的能源安全問題。

金融市場對此高度敏感。根據《路透》取得的報告，高盛（Goldman Sachs）已大幅上調今年第四季油價預測，Brent看90美元，WTI看83美元，理由直指「中東減產與物流受阻」。高盛團隊估算，中東原油每日高達1,450萬桶產量受影響，讓全球庫存以史上罕見的日均1,100至1,200萬桶速度下滑，油市正從2025年仍有每日180萬桶供給過剩，急轉為2026年第二季約9,600萬桶的季節性缺口，結構性緊俏一觸即發。

更麻煩的是，這場衝擊不只反映在原油本身，而是透過成品油價格放大。報告指出，精煉油品價格「異常偏高」且存在短缺風險，已開始壓抑終端需求。高盛預期，受成品油價跳升影響，全球石油需求在今年第二季將年減170萬桶／日，2026年全年也將小幅減少10萬桶／日。若海峽封鎖時間拉長、供給無法恢復，未來可能需要「更劇烈的需求萎縮」才能達到新的平衡，亦即油價必須漲到「打壓需求」的程度。

在實體市場端，供需緊繃與政治博弈互相噬咬。荷莫茲海峽掌握全球約五分之一的油氣運量，如今即使並未完全關閉，運輸受限已足以抬升地緣風險溢價。Forex.com分析師Fawad Razaqzada警告，只要局勢稍有升溫，「油價隨時可能再度大幅飆高」，在航運壓力未解除前，油價偏多的格局難以逆轉，他甚至直言，Brent突破每桶110美元「愈來愈有可能成為基本情境」。

金融市場的情緒在股匯市上也有清楚反映。亞洲股市方面，受惠於AI題材帶動科技股，東京、首爾與台北股市收盤勁揚，上海、孟買、曼谷及雅加達也同步走高；不過香港、雪梨、新加坡與馬尼拉則承壓走跌。歐洲方面，倫敦FTSE 100開盤走低，巴黎與法蘭克福逆勢上漲；美股週末由S&P 500與Nasdaq再創歷史新高，顯示在高油價陰影下，資金仍追逐大型科技龍頭的成長故事。

對央行決策者來說，這一輪「戰火驅動型」油價上漲，將讓原本已見緩和的通膨壓力再度複雜化。若能源與運輸成本持續墊高，各國通膨回落速度恐不如預期，迫使美國聯準會（Fed）等主要央行延後或放慢降息進程，也等於拉長全球金融條件緊縮的時間。這對高度仰賴能源進口與美元資金的經濟體而言，壓力尤甚。

在多重風險拉扯下，未來油市走向除了取決於美伊能否就荷莫茲海峽達成具體安排，也繫於其他產油國是否願意釋出額外產能，填補中東空缺。不過從目前訊號來看，即便短期內達成某種形式的暫時性協議，要完全消除地緣風險溢價恐怕已不切實際。對企業與投資人而言，如何在油價高檔震盪的新常態下，重新估算成本結構與資產配置，將是接下來一年最棘手、也最難迴避的課題。

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CMoney 研究員

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