燃油成本擠壓利潤，廉航提股權交換爭取援助

根據華爾街日報報導，以邊疆航空(ULCC)與阿維羅航空(Avelo Airlines)為首的美國廉價航空集團，近期正積極向聯邦政府爭取約25億美元的資金援助。為了獲得這筆救急資金，這些航空公司提議提供可轉換為股權的認股權證作為交換條件。主因在於美國國內航空市場競爭激烈導致定價能力減弱，加上勞動力與燃油成本雙重攀升，嚴重擠壓了企業的獲利空間。

高管赴華府協商，預期燃油維持4美元高點

這筆25億美元的援助金額並非空穴來風，而是航空業者依據今年預期增加的燃油成本與早期預測進行對比後估算得出。業界人士評估，今年剩餘時間的平均航空燃油價格將持續維持在每加侖4美元以上的高水位。為了緩解財務壓力，多家廉價航空公司的執行長已於上週二親赴華盛頓特區，與美國運輸部長達菲(Sean Duffy)及聯邦航空總署(FAA)局長貝德福德(Bryan Bedford)展開會談，且相關協商預計在未來幾天內持續進行。

精神航空(FLYYQ)遇財務逆風，獨立求5億金援

廉價航空面臨的資金挑戰正持續擴大，精神航空(FLYYQ)目前也正獨立與美國官方進行協商，尋求高達5億美元的援助方案，這顯示出產業的財務困境已不侷限於提出25億美元方案的特定集團。儘管報導中未直接點名，但採用類似商業模式的同業如忠實航空(ALGT)與太陽國航空(SNCY)，在當前的總體經濟逆風下，同樣面臨著嚴峻的營運挑戰。

油價飆升衝擊巨頭，聯合航空(UAL)下修展望

燃油成本飆升不僅衝擊廉價航空，就連大型傳統航空巨頭也難以倖免。受到地緣政治緊張局勢影響，聯合航空(UAL)與美國航空(AAL)皆因燃油支出增加而同步下修了企業的營運展望。回顧新冠疫情期間，美國航空業曾獲得約540億美元的政府補助與貸款，成功避免了大規模裁員與產業崩潰，如今面對新一輪的成本風暴，美國聯邦的應對態度將成為市場關注焦點。

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