伊隆·馬斯克(Elon Musk)旗下的太空探索科技公司SpaceX(SPCX)已正式提交首次公開募股(IPO)說明書，預計在那斯達克交易所掛牌上市。雖然公司尚未公布確切的募資規模，但市場傳聞目標高達750億美元。若此消息屬實，這將是美股史上規模最大的IPO案，甚至遠超過阿里巴巴(BABA)在2014年創下的220億美元紀錄。

隨著通貨膨脹高漲與聯準會升息，美股IPO市場自2021年底以來一直處於低迷狀態，投資人紛紛撤出風險資產。市場正期盼SpaceX(SPCX)的掛牌能為IPO市場注入一劑強心針。與此同時，人工智慧(AI)熱潮雖然推升了OpenAI和Anthropic的估值，但這些公司目前仍未上市，市場預期OpenAI最快可能在本週秘密提交申請。

回顧近期科技股掛牌狀況，AI硬體公司Cerebras上週成功在那斯達克掛牌，成為自2019年Uber(UBER)以來規模最大的科技股IPO。不過，對於像Databricks和Stripe這樣的獨角獸企業來說，由於私募資金充沛，它們目前仍傾向避開公開市場。在SpaceX(SPCX)有望寫下華爾街新頁之際，回顧過去，美股也曾出現過多次規模破百億美元的重量級IPO。

阿里巴巴(BABA)穩居過往榜首，積極佈局AI晶片

中國電商巨頭阿里巴巴(BABA)於2014年在紐約證券交易所掛牌，當時籌集了218億美元，創下當年歷史紀錄。經過十多年發展，該公司在中國電子商務和雲端運算領域依然佔據主導地位。然而，自2020年10月新冠疫情期間觸及股價高點後，其市值已蒸發超過一半。

近期，阿里巴巴(BABA)也加入了利用人工智慧進行業務重組的行列。去年該公司出售了部分零售業務，並裁減了約三分之一的員工。為了支持其在AI領域的長遠發展，公司目前正積極投資更多半導體晶片相關計畫。

Visa(V)挺過金融海嘯，義大利電力轉型綠能

支付巨頭Visa(V)在2008年金融海嘯席捲全球之際逆勢上市，成功募資178億美元，掛牌首日股價更狂飆達38%。這對當時受房地產崩盤重創的銀行業來說，無疑是一大勝利。如今，Visa(V)的股價表現依然強勁，今年6月曾創下373.31美元的收盤新高，目前股價約落在330美元附近。

另一方面，義大利跨國電力公司Enel SpA於1999年11月上市時，募資近165億美元，創下當時最大IPO紀錄。雖然公司已啟動民營化，但義大利政府仍持有近四分之一的股份。該公司正積極擴大事業版圖，計畫在2026至2028年間投入數百億美元，在美國與歐洲發展再生能源，其股價在過去一年上漲近25%。

Meta(META)掀掛牌潮，重金押注虛擬實境與AI

馬克·祖克柏(Mark Zuckerberg)創辦的Facebook在2012年首度亮相，當時籌集約160億美元，掛牌瞬間市值便達到約1,000億美元。這場IPO為後續的社群媒體上市潮拉開序幕，包括Twitter、Snap(SNAP)、Pinterest(PINS)以及近期的Reddit(RDDT)都相繼掛牌。

隨著時間推移，Facebook已於2021年更名為Meta(META)，將目光轉向虛擬實境，目前市值高達約1.5兆美元，穩居全球最有價值的科技巨頭之一。近期，Meta(META)更加大對人工智慧的投資力道，去年不僅向Scale AI投資超過140億美元，還延攬其執行長Alexandr Wang加入內部團隊，全面強化AI佈局。

通用汽車(GM)浴火重生，德國電信佈局衛星通訊

通用汽車(GM)在經歷破產重整及政府紓困後，於2010年11月重返公開市場，成功募資158億美元。2014年，瑪麗·芭拉(Mary Barra)接任執行長，成為美國主要車廠首位女性掌舵者。儘管近年來面臨需求放緩及電動車發展受阻的挑戰，股價曾多次跌破IPO發行價，但在過去一年內，其股價仍大幅反彈了52%。

歐洲電信巨頭德國電信在1996年11月於紐交所掛牌，募資超過130億美元，這是公營機關民營化最著名的案例之一。該公司目前持有美國無線通訊服務商T-Mobile(TMUS)的多數股權，近期更與SpaceX(SPCX)旗下的星鏈(Starlink)合作，在德國、希臘等10個歐洲國家推出衛星行動通訊服務。

Rivian(RIVN)遇逆風，AT&T(T)歷經整併

電動車新創Rivian(RIVN)在2021年底上市時籌集了119億美元，初期的股價飆升使其市值一度超越福特(F)與通用汽車(GM)。然而，面對海外競爭加劇與電動車需求放緩，其股價自高點已重挫逾90%。為了增加自駕技術研發，Rivian(RIVN)近期延後了2027年的獲利目標，並獲得Uber(UBER)高達12.5億美元的投資，計畫未來五年內部署高達5萬輛自動駕駛計程車。

回顧2000年4月，AT&T(T)分拆其無線業務上市，募資106億美元。經過多年的企業併購與重組，包含與SBC通訊、南方貝爾等公司的整合，最終成為現在的AT&T Mobility。如今，AT&T(T)已穩居美國第三大無線電信營運商，規模僅次於Verizon(VZ)與T-Mobile(TMUS)。

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