我前不久到台中市沙鹿區翔園（漢翔航空早期為開發IDF經國號戰機特別設立），參加由奎克好富頓台灣分公司主辦、精密機械研究發展中心（PMC）協辦的「鏈動航太－航太先進材料加工技術論壇」，有些心得要跟各位分享。

該論壇匯聚國內外航太產業專家、企業領袖及技術精英，共同探討台灣航太產業的發展趨勢、ESG轉型挑戰及智慧製造升級路徑，希望為台灣航太產業鏈的國際競爭力注入新動能。

新冠疫情結束後，全球航太市場快速復甦，加上低軌衛星發射成本大幅降低，台灣航太產業面臨轉型升級的關鍵時刻，台廠若能掌握國際脈動、對接全球供應鏈，將迎來新一波成長，這是與會產官學研代表的共識。

飛機維修零件製造旺 無人機產值翻倍成長

航太市場進入門檻高，一旦通過客戶認證取得訂單，不易被取代，前景看好。根據龍頭廠波音預測，全球航空市場飛機機隊（含客機和貨機）數量將由2025年約2萬7,150架增加至2044年的4萬9,640架，以亞太市場成長最快，整體機隊成長將衍生帶動約4.7兆美元後勤維運商機。