美國聯邦航空總署 (FAA) 最新宣布，針對波音(BA)部分 737 Max 客機出現的新軟體問題進行審查後，確認該問題並不構成飛安疑慮。這項決定無疑為波音(BA)打了一劑強心針，不僅化解了市場近期的擔憂，更為其最暢銷系列中最後一款尚未獲批的機型 737 Max 10 的認證之路掃除了重大障礙，讓波音(BA)在歷經多年的安全與製造危機後，能更順利地推動飛機的銷售與交付作業。

FAA確認無飛安疑慮，飛行員握有完全控制權

波音(BA)在上個月主動向主管機關通報了這項可能影響特定降落程序的軟體問題。FAA 隨即展開審查，並召集了涵蓋機身、飛行控制、推進系統及飛行測試等領域的專家組成審查委員會。經過全面的評估，FAA 專家小組認定這項影響 737 Max 飛行電腦的問題無需擔憂，主要原因是飛行員在該情況下依然能保有對飛機的完全控制權，且系統給予機組人員的指示依然清晰明確。

軟體問題觸發情境與官方應對措施

根據波音(BA)的說明，這個軟體問題主要發生在特定的操作情境下：當飛機錯過進場時機，且飛行員嘗試更改預先設定的航線後，若後續進場需要使用自動化工具，飛行員必須採取額外的操作步驟。為確保整體飛行安全與作業順暢，FAA 表示將向各家航空公司發佈一份特別公報，詳細說明在問題發生時，機組人員該如何正確辨識並採取適當的應對措施。此外，FAA 也強調，若未來收到關於此問題的新資訊，將會採取相應的行動。

Max 10認證樂觀，航空公司淡化擔憂

美國的航空公司對此表示，他們並未受到此問題的影響，因為現有系統允許他們恢復使用舊版的軟體。然而，該問題先前確實引發了市場對於 737 Max 10 認證可能再度延遲的質疑。Max 10 是該系列中機身最大的型號，也是目前唯一尚未取得官方飛行許可的機型，而同系列最小的 Max 7 則已順利過關。波音(BA)與各大航空公司原本預期 Max 10 能在初秋取得認證。值得注意的是，身為 737 Max 10 的主要客戶，阿拉斯加航空(ALK)與瑞安航空(RYAAY)的高層在稍早受訪時，皆已淡化了對飛機認證可能延遲的擔憂，顯示業界對後續的交付能力仍具備信心。

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