GM

美國政府宣布大幅調降燃油車標準，汽車產業面臨市場、政策與消費者取捨，電動車前景恐遭油車復甦挑戰。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
fl

圖/Shutterstock美國政府大幅調整 CAFE 燃油經濟性標準，將 2031 年的新車平均油耗要求從原本設定的 50.4 英里/加侖降至約 34～34.5 英里/加侖，等同撤回拜登時期最核心的節能政策。這項變化降低了車廠在輕量化、混合動力與電動化上的投資壓力，也重新定義傳統車款與電動車的市場

美國前總統川普於週三提議，削減拜登政府制定的嚴格乘用車燃油效率標準。川普在白宮表示，「我們正式終止拜登的繁瑣且昂貴的CAFE標準。」這些標準自1975年起實施，並逐年加嚴以提升車輛效率。拜登要求汽車製造商在2031年前將乘用車和輕型卡車的燃油效率提升至每加侖約50英里，旨在促進美國電動車的生產與銷售

【美股動態】Tariff關稅爭議撼動美股
關稅不確定性升溫，通膨與獲利路徑遭重定價
Tariff再成華爾街核心變數，企業端成本與售價傳導加速，使美股對通膨與獲利的假設同步調整。市場評估，若關稅維持高檔或擴圍，核心商品通膨黏著度將上升，聯準會降息時點恐後延，進而壓抑評價與週期股表現；相反地

結論先行：短多交鋒，明年初成關鍵觀察窗General Motors(通用汽車)(GM)重申電動車是長期戰略核心，但在美國7,500美元聯邦稅務抵減效益不再後，管理層直言需求能見度轉弱，將嚴守「按需生產」紀律，不冒進擴產。股價周五收72.81美元，上漲0.98%，市場以審慎偏多消化訊息；接下來的真實需

結論先行，長期轉型不改、短期評等中性偏保守Ford Motor(福特汽車)(F)重申電動車為公司長期方向，但最新數據顯示電動事業虧損仍在擴大，市場對其資本效率與執行節奏保持審慎。第三季Model e事業虧損14億美元，2024年累計虧損達51億美元，較前一年47億美元進一步擴大，公司並預估2025年

美國企業第四季大規模裁員衝擊勞工心理，主流企業如FedEx、Amazon、UPS、GM皆加入下修人力行列，裁員呈現『少量分批』趨勢，恐重塑美國勞動市場結構。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap

在美國，假期期間工作穩定性曾是許多員工的期望，但這樣的時代似乎已經結束。根據克里夫蘭聯邦儲備銀行的研究顯示，美國雇主在2025年10月發出WARN通知，涉及39,006名美國員工。自2008年以來，這一數字僅在2008、2009、2020和2025年5月更高。Challenger, Gray, &

近期美國電動車(EV)市場面臨挑戰，儘管先前創下銷售紀錄，但隨著聯邦稅收優惠到期，需求顯著下降。根據Cox Automotive的數據，10月份美國電動車銷售量為74,835輛，較前一年同期下降48.9%。這一趨勢反映出市場正在轉型，價格也因此波動。主要汽車製造商面臨虧損，生產規模縮減福特(Ford

通用汽車（General Motors）正面臨電動車市場的嚴峻挑戰，尤其在美國市場的銷售停滯不前。2025年第三季，美國消費者購買了90款不同的電動車型，但僅有九款銷量超過一萬輛。特斯拉（Tesla）的Model Y和Model 3銷量領先，分別售出超過11.4萬輛和5.3萬輛，而雪佛蘭（Chevy