長榮航(2618)

經濟日報報導：
無畏疫情，航空雙雄夏季大增班。華航昨（28）日宣布，因應旅運需求，夏季班表將增載客航班服務，4、5月航班數將增加約20%；另，長榮航空表示，4月起的夏季班表增加客運運能，預估較冬季班表成長約一成。

評論：
昨天(3/28)華航(2610)、長榮航(2

工商時報報導：
電子業趕季底出貨，帶動航空貨量大增，近日運費喊漲三成！貨代業者透露，3月下半預估電子業出貨量提高，航空公司本來就有調升運價計畫，原預估美西線漲幅約二成，每公斤從新台幣250元到270元、漲至逾300元，但目前實際行情卻來到每公斤大概330到350元，漲幅達三成，高於預期。

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工商時報報導：
華航去年營運「疫」舉飛躍成長，出動全球第五大貨機機隊輔以客機腹艙載貨，全年貨運收入首度衝破千億元大關，並推升獲利達93.8億元、年增6,599.93％，逼近百億元大關，創史上第二高，EPS達1.67元，將有望拚全球航空業獲利王。

評論：
華航(2610)公

經濟日報報導：
長榮航空（2618）去(2021)年營收953.32億元，年增20%；本期淨利66.08億元，每股盈餘新台幣1.31元。

評論：
長榮航(2618)公布去年財報，受惠貨運求暢旺，第4季單季EPS 1.42元，帶動全年轉虧為盈，全年EPS 1.31元。

長榮航(2618)2月營收87億元，月減18%、年增50%。其中客運營收6.6億元，優於上月2.8億元的水準，顯示客運復甦強勁，貨運因淡季及工作天數減少，營收71億元。 針對油價飆漲，長榮航自3/1起調整台灣出口燃油附加費，其中歐美長程每公斤從30元提高到32元、短程自10元調整為11元，有助於燃油

經濟日報報導：
貨代業已接獲通知，長榮航、華航等航空公司，為反應市場油價變動，擬從3月1日起調整台灣出口燃油附加費，長榮航歐美長程線自每公斤30元提高至32元，短程線自10元提高至11元。若戰事延長，預估航空業這個月還會再漲一次。

評論：
由於最近油價飆漲，近日華航

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工商時報報導：
華航（2610）積極為後疫情時代旅運需求布局，今（1）日宣布全球擴大增班服務，涵蓋兩岸、東南亞、東北亞、北美、歐洲等主要航線，自3月底起兩岸航線，松山往返上海浦東由每週五班增為每周六班，桃園往返上海浦東由每周兩班增為每周五班。

評論：
華航(2610