MBLY

特斯拉宣布原定本週四的Roadster新車發表活動，因德州惡劣天氣延期至10月15日。這不是第一次延期，Roadster這款車的上市時程已經被推遲好幾年。真正的問題是：市場到底還在不在乎這台車？Roadster一再跳票，但特斯拉早就不靠它說故事Roadster目前仍開放預訂，訂金是5萬美元。這台車被

特斯拉(TSLA)被高盛（Goldman Sachs）點名，列為分析師三年營收預測分歧最大的20檔股票之一。高盛的邏輯是：預測分歧愈大，代表市場對這家公司的理解愈不一致，反而是出現超額報酬的溫床。核心問題只有一個：特斯拉的18%三年營收成長預測，你信哪一個版本？預測分歧背後，市場根本在猜兩家不同的公

特斯拉FSD（全自動駕駛輔助系統）在比利時道路測試中，55%的30公里限速路段出現超速，平均車速達到44公里。這份報告在10月6日歐盟FSD擴大核准投票前公開，時機對特斯拉極為不利。核心問題是：FSD能不能拿到歐洲市場的全面通行證？FSD讀得懂路標，卻告訴駕駛另一個數字測試由比利時道路安全組織Joh

特斯拉Cybercab（無方向盤、無踏板的全自動計程車）被美國公路安全監理局（NHTSA）點名，要求在9月30日前證明這輛車合法。這不是例行審查，這是聯邦機構直接質疑特斯拉的自我認證是否違法。問題只有一個：如果Cybercab賣不了，特斯拉靠什麼撐起現在的估值？NHTSA的核心懷疑：合格證書是用假方

Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo宣布，將與日本叫車平台GO及計程車業者日本交通合作，目標2027年在東京推出全自動計程車服務。這是Waymo首次踏出美國本土，用實際落地計畫宣示商業化進程沒有停頓。問題是：監管還沒批、車隊只從小規模開始，這份時間表有多可信？東京計畫背後，Waymo正在解決最

Cybercab剛在奧斯汀上路，特斯拉憑什麼值這個價？# 1.4兆美元市場的第一步，監管才是真正的賭注特斯拉的純視覺自駕計程車Cybercab，已正式在德州奧斯汀啟動商業營運。分析師Doron Levin隨即將特斯拉評等上調至「買進」，理由只有一個：這是切入1.4兆美元（約台幣45兆元）機器人計程車

內部高層人事異動獲董事會通過知名自動駕駛技術大廠Mobileye(MBLY)於週四正式宣布，公司董事會已同意任命現任營運長雅各·柯比·奧哈永（Yaacov 「Kobi」 Ohayon）擔任主要營運主管。同時，奧哈永也被正式指定為公司的高階主管。營運長具備豐富資歷且薪酬維持不變現年51歲的奧哈永在Mo

Mobileye宣佈Yaacov Kobi Ohayon被提升為首席運營官，此舉將影響公司未來策略。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

Cybercab上路第4天，NHTSA盯上了高盛說軟體比成本更關鍵，誰在說謊？特斯拉的Cybercab機器人計程車在9月3日奧斯汀活動後正式開始載客收費。同一週，美國聯邦公路安全局（NHTSA）宣布對約1,000輛Cybercab展開稽核，核查特斯拉是否符合聯邦安全標準。問題是：這輛車沒有方向盤、沒

Waymo被Tesla搶戲，Alphabet的robotaxi護城河還剩多少？Tesla在奧斯汀發表Cybercab，正式宣告要進攻Waymo（Alphabet旗下自駕車部門）的地盤。Waymo目前是美國商業化robotaxi的實際領跑者，但Tesla的製造成本優勢讓市場開始重新計算這條賽道的終局。