新官上任三把火，北美策略推升首季出貨量

去年 Stellantis(STLA) 決定由安東尼奧·菲洛薩接替前任執行長卡洛斯·塔瓦雷斯，這項人事異動如今看來已成為公司營運的重要轉捩點。菲洛薩上任後憑藉其過往管理北美市場的豐富經驗，積極重塑旗下品牌在美國的影響力，這項決策目前已帶來實質的回報。根據 4 月 15 日公布的最新數據，Stellantis(STLA) 第一季全球出貨量達到 140 萬輛，較前一年同期大幅成長 12%，帶動當天股價強勢表態。公司官方指出，這次強勁的成長動能主要歸功於擴大後的歐洲與北美市場版圖。

終結前任錯誤決策，將營運重心遷回底特律

回顧前任執行長的領導時期，Stellantis(STLA) 曾大量裁減美國工廠員工、頻繁更動高層人事，甚至強迫美國經銷商推銷當地消費者不感興趣的車款。相比之下，菲洛薩接掌兵符後，不僅保留了北美區總監的頭銜，更直接將執行長辦公室搬遷至美國汽車重鎮密西根州底特律。早在去年 5 月，公司就已宣布將斥資 3.88 億美元在底特律郊區打造大型樞紐中心，展現出深耕美國市場的強烈企圖心。

北美與歐洲雙引擎驅動，扭轉昔日營運陰霾

去年 6 月菲洛薩剛接任時，公司曾面臨營收較前一年同期衰退 14%、總出貨量下滑 9% 至 120 萬輛的困境，當時管理層將主因歸咎於北美產能下降。然而，今年的首季財報展現出驚人的大逆轉。北美市場出貨量達到 37.9 萬輛，較去年同期大增 5.4 萬輛，成長幅度高達 17%，主要得益於 Ram 1500 Hemi V8 引擎車款、全新改版的 Jeep Grand Wagoneer 以及新款 Jeep Cherokee 的強勁交車表現。同時，歐洲業務出貨量也增加 6.9 萬輛至 63.7 萬輛，成長幅度達 12%，主要受惠於輕型商用車的穩定出貨與智慧汽車平台的技術加持。

重塑品牌在地價值，喚醒北美市場昔日榮光

自從 2021 年飛雅特克萊斯勒與法國 PSA 集團合併後，許多經典的美國車系似乎淪為歐洲跨國巨頭的附庸。為解決此問題，菲洛薩上任後立刻將公司重新定位為「具備深厚在地根基的全球企業」，並組建了專屬的領導團隊，包含曾操刀多款經典車輛內裝的知名設計師拉爾夫·吉爾斯。菲洛薩曾坦言，過去逐步淘汰多款廣受歡迎的經典車款，是導致北美市佔率流失的致命傷。雖然這些經典品牌能否全數回歸仍有待觀察，但他堅持坐鎮底特律的決策，已充分展現對美國市場的高度重視。

掌握Stellantis(STLA)營運概況與最新數據

Stellantis(STLA) 於 2021 年 1 月由美國飛雅特克萊斯勒汽車和法國 PSA 集團合併而成，目前是全球第四大汽車製造商，旗下擁有飛雅特、Jeep、克萊斯勒、寶獅與雪鐵龍等 14 個知名品牌。根據前一交易日（15日）的市場數據，Stellantis(STLA) 收盤價來到 8.30 美元，單日上漲 0.14 美元，漲幅達 1.72%，單日成交量突破 2,312 萬股，成交量較前一日大幅飆升 33.14%。

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