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短期停火令油價重挫、船東爭看細則；霍爾木茲通行費、晶片與車用供應鏈成關鍵風向。 .badgeprice-container {
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傳統車廠轉型遇逆風，福特與通用也急踩煞車Stellantis(STLA)上週五震撼全球市場，宣布將認列高達265億美元的費用與資產減值，創下該公司成立以來最嚴重的財務挫敗之一。這項舉措與其縮減電動車發展規模的決策密切相關，凸顯出傳統車廠在面臨比預期更緩慢且昂貴的電動化轉型時，所承受的巨大財務風險。此

美股市場近期表現強勁，過去一週上漲1.9%，過去一年更創下高達24%的驚人漲幅。法人預估，未來幾年企業獲利每年將成長15%。在這樣充滿活力的市場環境中，尋找高成長的科技股成為投資人的重要課題。專注於具備強大創新潛力與規模化能力的企業，將有助於在有利的市場條件下掌握獲利契機。以下盤點三家近期表現亮眼的

今年第一季福特(F)在美國的汽車交付量較前一年同期下滑8.8%，其中三月份跌幅更逼近14%。這波衰退主要歸咎於去年秋季供應商火災引發的鋁材短缺，進而衝擊卡車產線運作。此外，隨著政府在去年九月取消稅收優惠，電動車銷量大幅縮水，加上部分跨界車款宣布停產，都對整體營運表現造成負面影響。經銷商預估整體車市將

攜手中國車企進軍北美市場根據彭博社報導，跨國汽車巨頭Stellantis(STLA)目前正與其中國合作夥伴浙江零跑科技進行初步談判，計畫在加拿大共同生產電動車。這項合作標誌著中國電動車製造商進軍美洲市場的最新舉措，不僅引起市場高度關注，也顯示全球汽車產業版圖正迎來重大變化。迎合加拿大政策與面臨美國關

中東地緣政治緊張局勢傳出緩解跡象，降低了市場的不確定性，促使資金重新流入風險資產。在科技股領漲下，納斯達克指數上漲1.5%，標普500指數也隨之走高，擺脫了近期的超賣陰霾。受惠於大盤整體反彈與多項利多消息發酵，數據分析公司Palantir(PLTR)股價在最新交易日強勢走高，顯示市場對其業務擴展的高

拋棄傳統百年流水線，導入一體化壓鑄技術福特(F)執行長吉姆·法利（Jim Farley）近期指出，為了在與中國競爭對手的低價車款競賽中取得優勢，公司正積極開發「通用電動車生產系統」與「組裝樹」製程。這項技術類似於特斯拉(TSLA)多年前提出的一體化壓鑄概念，將徹底顛覆福特(F)百年來的傳統線性組裝模

達成品質與軟體營收目標，CEO獎金翻倍成長福特汽車(F)執行長 Jim Farley 在 2025 年的總薪酬達到 2750 萬美元，較 2024 年的 2490 萬美元成長 11%。雖然他的基本薪資維持在 170 萬美元且股票獎勵有所減少，但受惠於公司在車輛品質和每輛車的軟體營收上達成預期目標，帶

零跑進軍德國設立海外創新中心汽車製造商 Stellantis(STLA) 的中國合作夥伴零跑汽車，為了深化歐洲市場佈局，正式在德國慕尼黑啟用歐洲創新中心。這座位於施瓦賓-弗萊曼區的新設施，是零跑汽車在中國境外的首個創新中心，也是該公司在歐洲的第一個固定營運據點。這項舉動標誌著零跑汽車的國際戰略發生重

中國新創車廠Leapmotor在德國慕尼黑設立首座海外創新中心，搭配Stellantis策略合作，意圖在歐洲本土建立設計與工程能力。同時芬蘭Canatu攜手全球零組件大廠開發新一代碳奈米管玻璃加熱技術，顯示電動車產業競爭正從價格戰轉向技術與供應鏈整合。 .badgeprice-container {