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美國電動車市場雖然銷量創高，但補貼到期、產品過度分散，讓除 Tesla 外幾乎所有車廠每賣一台就多賠一台。Ford、General Motors 與 Stellantis 被迫大改戰略，押注平價電動車與混合動力，期望在虧損縮小與未來需求成長之間撐過最痛苦的轉型期。 .badgeprice-conta

美國市場碎片化、銷量偏低，三大車廠各走其策以止血並尋求EV獲利之路。 .badgeprice-container {
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當全球車廠為純電動車的未來爭論不休時，豐田(TM)選擇堅持發展超過二十年的油電混合車策略，並獲得了巨大回報。2025年豐田(TM)全球總銷量達到1130萬輛，較前一年同期成長4.6%，其中油電混合車在全球賣出高達440萬輛，穩居燃油與電力結合的交通工具霸主地位。在純電動車市場需求開始降溫、部分車廠重

摘要 :
標普有望連八週上漲，AI與航太題材推升風險性資產，油價與日圓波動成最大變數。 .badgeprice-container {
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地緣政治緩和與AI需求催生產能擴張，晶片供應鏈多股上漲。 .badgeprice-container {
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Stellantis擬與Leapmotor擴大合作，在墨西哥與加拿大生產並銷售中國品牌車款，布蘭普頓閒置廠成焦點，美國市場暫被排除。 .badgeprice-container {
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鎖定高利潤，全新戰略帶動股價逆勢翻紅Stellantis(STLA)近日在密西根州奧本山總部舉辦資本市場日，正式揭曉名為「FaSTLAne 2030」的五年戰略計畫，預計投入高達600億歐元推動轉型。執行長Antonio Filosa強調，這項計畫是跨部門嚴格規劃的成果，核心目標在於推動長期獲利成長

五年計畫投入€60B，目標2030年營收€190B、利潤率大幅提升。 .badgeprice-container {
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Stellantis與東風擬成立歐洲合資，負責Voyah在歐銷售並在雷恩落地生產以符「Made‑in‑Europe」。 .badgeprice-container {
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政策鬆綁迎轉機，加拿大開放中國製電動車加拿大政府在今年一月解除對中國製造電動車的實質禁令，每年開放高達 4.9 萬輛的進口配額。這項重大的政策轉變不僅吸引了眾多中國本土車廠的目光，也促使許多在中國設有合資工廠的傳統跨國車企，重新評估並調整其全球出口戰略，希望能藉此突破現有市場格局並擴大市占率。日產汽