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全球最大車廠豐田(TM)宣布重大高層人事異動，為因應汽車產業下一階段的轉型做好準備。自4月1日起，現任財務長近健太（Kenta Kon）將正式接任總裁兼執行長。這是繼2023年豐田章男卸下執行長職務並交棒給佐藤恒治（Koji Sato）後，短短三年內再度進行的重大高層改組。佐藤恒治轉任副會長，專注產

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全球汽車業龍頭豐田(TM)近日宣布，已與戴姆勒卡車(DTRUY)以及富豪集團(VLVLY)簽署非約束性合作備忘錄。豐田將作為第三家合夥人，正式加入氫能燃料電池合資企業cellcentric。這次結盟結合了各方的互補專業知識，目標是共同開發、生產並銷售專為重型商用車設計的氫能燃料電池系統，為交通運輸業

Daimler Truck、Volvo Group與Toyota簽署備忘錄，擬以對等股東身分共同經營燃料電池公司cellcentric，鎖定重型商用車與高強度工業應用，支援歐盟Green Deal與日本氫能社會藍圖，劍指全球氫能運輸標準制定權。 .badgeprice-container {

Volkswagen長年倚賴「墨西哥製造、北美販售」模式，在新一輪美國關稅與在地生產壓力下迅速失靈，2025年北美獲利重挫、銷量下滑，集團被迫在高成本轉移與龐大投資之間艱難抉擇，最終成本恐將反映在車價。 .badgeprice-container {
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豐田(TM)北美執行副總裁兼營運長 Mark Templin 近日接受底特律新聞採訪時表示，公司正準備推出令人驚豔的全新純電動車款，並將其稱為「特斯拉殺手」。這意味著豐田(TM)將正式向特斯拉(TSLA)在美國電動車市場的龍頭地位發起挑戰。儘管目前豐田(TM)在美國電動車市場的市占率不到2%，但公司

豐田(TM)正進一步深化在美國的製造布局，最新宣布將投入10億美元資金，擴張美國兩座關鍵工廠的生產能力。這項舉措是該公司更宏大計畫的一部分，預計在未來五年內對美國投入高達100億美元的資金，展現其深耕當地市場的決心。呼應川普政策方針擴大在地生產此次投資的時機點相當巧妙，正值日本首相高市早苗訪問白宮之

豐田汽車計畫在美國新增10億美元的投資，擴大肯塔基州和印第安納州的工廠產能，以應對日益增加的混合動力車需求。 .badgeprice-container {
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歐盟乘用車市場今年開局疲弱，但電動車逆勢狂飆，純電動車市占自15.2%躍升至18.8%。中國比亞迪(BYD)在歐盟銷量暴增179%，Tesla也成長17%，反觀Volvo、Ford等傳統車廠銷量下滑，顯示歐洲汽車產業正面臨結構性洗牌。 .badgeprice-container {

2026年二月，歐盟汽車註冊數量小幅回升，電動車佔有率顯著提高，德國、西班牙和義大利領漲，但法國卻表現不佳。 .badgeprice-container {
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