福特(F)執行長法利近期頻繁接受媒體採訪，大談中國汽車合資企業的議題，並強調美國政府將中國電動車拒於門外的重要性。然而，在這些熱烈討論的背後，卻掩蓋了一個驚人的事實：福特(F)在近期統計中面臨高達1950萬輛車的召回危機。這個數字甚至超過了其他所有在美國銷售汽車的車廠召回總和，顯示出公司內部潛藏的品質隱憂。

召回數量高居全美車廠之冠

根據研究機構iSeeCars針對2017至2025年份車款的美國國家公路交通安全管理局召回活動進行分析，結果顯示這波全公司範圍的品質趨勢，將導致福特(F)及其旗下豪華品牌林肯的車輛生命週期召回預測值居高不下。在一項長達30年的車輛預期生命週期召回分析中，福特(F)的車款在同標準下的前25名中就佔據了10個名額。iSeeCars執行分析師卡爾指出，車主普遍對召回通知及後續處理流程感到畏懼，這種趨勢勢必會對福特(F)的整體銷售表現造成負面衝擊。

鉅額召回成本侵蝕公司獲利

龐大的召回數量不僅損害品牌形象，更直接導致福特(F)損失數億美元，嚴重侵蝕公司獲利。光是去年，福特(F)就因為燃油噴射器召回事件認列了高達6億美元的費用。執行長法利在今年2月曾坦言，這些問題耗費了公司數十億美元，並激怒了許多忠實顧客。從規模來看，福特(F)高達1950萬輛的召回數字相當驚人，甚至讓排名第二的豐田(TM)所面臨的420萬輛召回相形見絀。

執行長疾呼防堵中國電動車

法利日前在接受福斯新聞採訪時明確表示，公司目前面臨的最大威脅是聯邦政府可能允許中國汽車進入美國市場，並強烈呼籲應該將這些競爭對手拒於門外。儘管他曾寄望中國的合資企業能協助推動電動車業務，但他坦承中國電動車不僅價格更親民、製造品質更好，且配備更豐富。然而，這些成本優勢很大程度上歸功於中國政府的大力補貼。儘管法利正積極遊說華盛頓當局以防堵中國電動車，但外界普遍認為，福特(F)當下最核心的挑戰，仍是如何盡速解決自家車輛品質低落的根本問題。

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