福斯(VWAGY)近期面臨嚴峻的營運挑戰，隨著利潤下滑幅度超出預期，這家德國汽車巨頭警告，若不再進一步削減成本，公司的未來恐面臨風險。福斯正努力應對來自中國的激烈競爭、美國關稅壓力以及電動車需求不振等逆風。為應對危機，公司已計畫在2030年前於德國旗下所有品牌裁員達5萬人，但財務長Arno Antlitz強調目前的計畫仍不足以扭轉局勢。

商業模式面臨根本性變革

福斯(VWAGY)公布最新財報顯示，季度利潤大幅衰退近30%。財務長表示，公司必須從根本上改變商業模式，並在所有領域與各個層面實現結構性且可持續的改善，否則將危及企業的未來發展。擁有奧迪、Seat及Skoda等多達10個品牌的福斯，未來必須調整產能，並進一步優化旗下工廠的成本結構。

中國車廠競爭與美國關稅雙重夾擊

中國汽車製造商不僅在本土市場發揮主場優勢，更積極在歐洲市場搶佔市佔率。在中國這個福斯傳統的獲利重鎮，比亞迪(BYDDY)等車廠已成為強勁對手，特別是在電動車領域競爭最為激烈。此外，川普實施的關稅政策，每年為福斯集團增加約40億歐元的額外成本負擔。

首季財報遜於預期且交車量下滑

今年一至三月，福斯(VWAGY)的淨利較前一年同期下滑28%，降至15.6億歐元，營收亦萎縮至760億歐元，雙雙低於分析師預期。期間總交車量略微超過200萬輛，年減4%。其中，中國市場交車量下滑15%，電動車交車量更暴跌64%；北美市場的交車量同樣呈現13%的衰退。

未來展望保守且尋求產能轉型

福斯(VWAGY)預估2026年銷售成長將介於0%至3%之間，核心利潤率預期落在4%至5.5%。公司指出，由於中東衝突的潛在影響難以可靠評估，因此並未計入目前的預測中。執行長Oliver Blume透露，為消化閒置產能並降低成本，公司正考慮投入國防生產，甚至評估在德國工廠代工生產中國設計的汽車，以提升工廠稼動率與競爭力。

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