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交車量低於預期，股價面臨下行壓力電動車龍頭特斯拉(TSLA)公布最新數據，今年第一季全球交車量達到358,023輛，雖然較前一年同期成長約6%，但卻低於華爾街分析師平均預期的369,000輛。與前一季相比，交車量更出現約14%的衰退。這項不如預期的數據引發投資人擔憂，導致特斯拉(TSLA)在盤前交易

在歷經一段低潮後，Tesla(TSLA) 的核心汽車銷售業務迎來了一線曙光，在大歐洲地區的銷量出現小幅反彈。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，歐洲市場的特斯拉電動車掛牌量在二月份達到了17,664輛，較前一年同期成長了11.8%。回顧一月份，Tesla(TSLA) 的銷量下滑了17%，這

特斯拉(TSLA)2月歐洲電動車註冊量年增11.8%，終結連月頹勢，但同期整體純電成長更快，中國車廠比亞迪(BYDDY)在歐洲暴衝162%，廉價電動車與油電車攻勢正重塑歐洲車市版圖，特斯拉產品老化與形象問題浮上檯面。 .badgeprice-container {
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電動車市場競爭日益激烈，Tesla(TSLA)正面臨嚴峻的挑戰。包括Rivian(RIVN)與比亞迪(BYDDY)等純電動車廠正積極提升全球市占率與品牌知名度；同時，Ford(F)與General Motors(GM)等傳統車廠也持續推動電動車轉型策略。究竟在眾多競爭者中，哪些車廠具備市場潛力？以下

中國汽車產業早已不再是區域性的市場議題。到了2026年，中國車廠已更接近全球市場話題的核心。2025年中國汽車品牌在歐洲的市占率翻倍達到6%，然而中國國內市場卻因補貼退場與內需降溫，成長預期逐漸趨於平緩。這樣的環境促使實力最強的品牌必須證明，他們不僅能在快速變化的本土價格戰中勝出，更能展現規模化生產

比亞迪推新一代刀片電池大幅縮短充電時間電動車漫長的充電時間一直是車主的痛點，但中國電動車大廠比亞迪(BYDDY)近期發布的技術可能將改變現況。本月稍早，比亞迪(BYDDY)正式公開第二代刀片電池與閃充系統。公司聲稱，在相容車款上，只需大約五分鐘就能將電量從10%充至70%，而從20%充至97%也僅需

核心高管接連離職引發市場疑慮特斯拉(TSLA)股價雖然近期呈現微幅上漲，但距離2025年12月創下的498.83美元高點已回跌約18%，今年以來累計下跌9%。引發華爾街擔憂的首要原因是一波高階主管出走潮，在公司任職長達17年的財務副總裁Sendil Palani宣布離職。在此之前，德州超級工廠副總裁

中國電動車製造商蔚來(NIO)在3月10日的交易中表現亮眼，週二收盤價來到5.7美元，單日漲幅高達15.38%。推升股價大幅走高的主要動力，來自於公司最新公布的2025年第四季（截至2025年12月31日）財報。數據顯示，蔚來(NIO)不僅在營收與每股盈餘上擊敗市場預期，更創下公司成立以來首度的單季

根據電動車媒體 Electrek 彙整的最新數據顯示，儘管面臨銷售下滑的壓力，特斯拉(TSLA)在歐洲市場的註冊量仍出現反彈跡象。涵蓋法國、英國、德國、葡萄牙等15個地區的數據指出，該公司二月份在歐洲的註冊量達到17,425輛，較去年同期成長了10%。然而，若觀察今年前兩個月的累計表現，特斯拉(TS

2月註冊量年增10%，前兩月累計銷量與去年同期持平根據 Electrek 彙整歐洲 15 個地區的最新註冊數據顯示，特斯拉(TSLA)在 2026 年 2 月展現復甦跡象。該公司 2 月份在歐洲地區的註冊量達到 17,425 輛，相較於 2025 年同期成長了 10%。這項數據對於近期面臨銷售壓力的