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【美股動態】GeneralMotors獲利勝預期，EV承壓獲利勝預期但營收與電動車承壓通用汽車(GM)公布第四季非公認會計準則每股盈餘2.51美元，優於市場預估的2.26美元，但營收為452.9億美元，低於預期的460.4億美元，較前一年同期下滑5.1%。公司同時揭露第四季與電動車相關的一次性費用達

2025年，特斯拉在歐洲的銷售量下降，而中國的比亞迪卻實現了驚人的增長，市場格局發生劇變。 .badgeprice-container {
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通用汽車(GM)預計將在1月27日週二美股開盤前公布第四季財報，市場預估每股盈餘(EPS)為2.26美元，營收達460.4億美元。儘管該公司近期宣布因縮減電動車規模將產生鉅額費用，但華爾街分析師仍對其2026年的股價表現持樂觀態度。法國巴黎銀行喊進，看好2026年營運表現優於福特法國巴黎銀行(BNP

第四季交車量未達預期且市場估營收約248億美元隨著特斯拉(TSLA)財報公布日逼近，市場觀望氣氛濃厚，週一股價表現略遜於大盤。根據市場共識預估，特斯拉(TSLA)第四季營收將達248億美元，每股盈餘（EPS）預計為0.45美元，汽車業務毛利率則預估為14.8%。在交車數據方面，公司已公布第四季交付4

特斯拉預計將在即將發布的第四季財報中，面臨交付量下滑與競爭加劇的挑戰，市場對於AI技術和無人駕駛的進展寄予厚望。 .badgeprice-container {
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結論先行，效率革命與政策減壓雙線推進Ford Motor(福特汽車)(F)受關稅壓力的衝擊低於先前預期，配合全新通用化電動車產線與三萬美元級中型電動皮卡規畫，短線基本面主軸轉向「成本鈍化＋效率拚場」。不過，產業競爭仍極為激烈、今年成本轉嫁給消費者的比例升高，且2026年新車銷售恐收縮，意謂價格戰未止

回顧 2024 年中，美國銀行分析師 John Murphy 曾向 General Motors(GM) 和 Ford(F) 發出嚴厲警告，建議這兩家底特律車廠考慮退出中國市場。當時的理由是中國車廠獲得大量補貼、技術突飛猛進，並以低價策略席捲全球。如今這項預警似乎已成真，中國車市正陷入殘酷的價格戰，

白宮近期積極宣揚其貿易政策並未導致商品價格大幅飆升，將汽車產業視為政策成功的例證。儘管川普政府強調車價並未如部分市場分析師預期般暴漲數千美元，且2025年美國國內汽車銷量仍成長超過2%，但對於投資人而言，汽車類股的獲利結構正悄然改變。根據Kelley Blue Book數據，新車價格在2025年12

中國電動車出口暴增67%，BYD全球銷量超越特斯拉，福特及通用採多重策略因應未來激烈市場競爭，全球汽車版圖正面臨巨大動盪。 .badgeprice-container {
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隨著中國電動車出口大幅上升，底特律汽車製造商如通用和福特正遭遇嚴峻挑戰，未來市場競爭將更加激烈。 .badgeprice-container {
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