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Palantir(PLTR)週一同時宣布兩件事：與輝達（NVIDIA）合作，在美國政府與關鍵基礎設施環境中部署Nemotron開源AI模型；另外也和Surf Air Mobility擴大航空業軟體商業化合作。消息出來後，股價盤前漲2.2%，收盤漲2.45%至115.67美元。但這兩個好消息，掩蓋不住

博通（Broadcom，美股代號AVGO）今年股價累漲超過同業，背後是一個簡單的邏輯：Alphabet、微軟、亞馬遜、Meta、Oracle五大超大型雲端業者（Hyperscaler），2026年資本支出合計預計突破7000億美元。問題是，這7000億美元，有多少真的會流進博通的口袋？5大客戶同時開

特斯拉股價上週五收379.71美元，單日漲1.22%。Elon Musk宣布xAI最新模型Grok 4.5已在特斯拉和SpaceX展開私測，在正式對外發布前，先以這兩家公司的製造、工程與軟體開發流程作為測試場。問題是：這對特斯拉的本業有沒有實質意義，還是只是Musk的一則貼文？Musk自己的公司先用

Firmus Technologies（澳洲AI基礎設施公司）剛宣布與輝達簽署策略合作協議，將在印尼巴淡島部署17萬顆GPU，時間落在2027年初至2028年初之間。這不是一張普通採購訂單，輝達除了賣晶片，還分潤雲端服務收益，等於同時拿到硬體和軟體兩條收入。關鍵問題是：輝達靠這種「賣算力＋分潤」的模

谷歌限供Meta算力，算力荒正在重新洗牌AI版圖谷歌（Alphabet）對Meta限制Gemini AI模型的使用量，原因是自家算力已供不應求。這不是商業競爭糾紛，而是全球最頂尖的科技公司都在搶同一批算力資源。核心問題是：當算力成為瓶頸，誰的護城河最深？谷歌連Meta都限供，算力荒比市場預期更早到來

同業漲翻天，輝達卻打折？現在是最甜蜜的錯殺，還是市場看到了什麼輝達（Nvidia，美股代碼NVDA）第一財季營收年增85%，下季指引上看910億美元，基本面沒有破洞。但同期間，博通（Broadcom）、美光（Micron）、台積電(TSM)、邁威爾（Marvell）全數繳出雙位數甚至三位數漲幅，輝達

特斯拉Model 3在德州Katy市撞入民宅，76歲的Martha Avila當場身亡。美國公路交通安全局（NHTSA，美國聯邦車輛安全主管機關）已正式開啟特別事故調查。這起事故的核心問題只有一個：Autopilot和FSD（完全自動駕駛）系統，到底有沒有出事？---NHTSA盯上的不是這一台車，是

微軟宣布Xbox Series S售價調漲100美元，從約400美元漲到500美元。原因只有一個：記憶體和儲存元件成本在短時間內暴漲超過2.5倍，主機賣一台就虧一台。現在市場要問的是：這波記憶體危機，到底是短暫缺貨，還是整個消費電子業的結構性震盪？---Xbox漲價不是策略，是被逼的微軟在官方聲明裡

Meta這週同時面對兩件方向截然相反的事。澳洲政府宣布加倍對科技平台的罰款上限，Meta的Instagram和Facebook都在被調查名單內。同一週，Meta宣布以9億美元入股印度金融科技公司Cred，取得20%股權，並讓Cred創辦人Kunal Shah主導WhatsApp全球業務。一個是市場在

Arm上週單週下跌23.9%，是費城半導體指數成分股中跌幅最重的一員。這不是個別公司出了問題，而是市場整體把「買AI」的錢移向「賣零件給AI」的族群。問題是：Arm的商業模式本來就靠授權費吃飯，這波輪動打到它哪裡？輝達、博通、英特爾同週都跌，但Arm跌最深同一週，輝達（Nvidia）下跌8.6%、博