BYDDY

中國主要汽車製造商比亞迪(OTCPK:BYDDF) (OTCPK:BYDDY)正考慮在西班牙設立其第三座歐洲汽車工廠。根據路透社的報導，兩位知情人士透露，西班牙被視為首選地點。這一計劃將與匈牙利和土耳其的工廠相輔相成，對於與特斯拉(TSLA)競爭的比亞迪來說，這將是一個重要的進展，同時也支持西班牙成

Tesla(TSLA)在9月於上海的出貨量有所增加，適逢中國汽車市場進入銷售旺季，各大車廠加速達成年底目標。根據中國乘用車協會的初步數據，Tesla上月從上海工廠交付了90,812輛車，較前一年同期增長2.8%。雖然數據未區分出口與內銷，但預計大部分車輛銷往中國市場。這一增長打破了Tesla在上海工

特斯拉(TSLA)上海工廠九月份出貨量上升，正值中國汽車市場進入銷售旺季，各大車廠加速衝刺年終目標。根據中國乘用車市場資訊聯席會的初步數據，特斯拉於上月從上海工廠交付了90,812輛電動車，較前一年同期增長2.8%。雖然數據未明確區分出口與內銷，但大部分車輛預計銷往中國買家。這一增長打破了特斯拉今年

美國、東南亞電動車銷售血戰激烈，Hyundai、Kia及BYD等品牌以創新、產能擴張搶攻市場份額，傳統汽車經銷鏈迎來重大轉型。全球汽車產業正迎來電動化新紀元，東亞與美國車市持續上演電動車領頭羊爭霸，產業鏈也正經歷劇烈洗牌。近期Hyundai Motor Group（韓國現代汽車集團，含Hyundai

比亞迪公司(BYDDY)股價在週一交易中大幅上漲約2%，因公司報告顯示出口量大幅增長。8月份，比亞迪共出口79,603輛乘用車，較前一年同期增長154.5%。這一出口增長使其年初至今的出口總量達到601,065輛，其中Song PLUS新能源車型單月出口量達166,699輛。這些強勁的出口數據顯示比

中國電動車類股蔚來(NIO)和理想汽車(LI)在週五股市中下跌，原因是北京宣布將對電動車出口實施更嚴格的規範。根據中國商務部的消息，自2024年1月1日起，汽車製造商必須在出口電動車前取得許可。此舉旨在確保電動車產業的「健康發展」，並使電動車的出口規範與傳統汽車和摩托車的現行要求一致。市場面臨價格戰

特斯拉（Tesla, TSLA）今年在歐洲遭遇連續重挫，7月銷量大跌40%，多國市占大幅流失，競爭對手（比亞迪BYD、Volkswagen Group、BMW）則逆勢增長，帶動整體電動車市場進入嶄新格局。電動車巨頭特斯拉（Tesla, TSLA）在歐洲市場的競爭壓力持續加深，根據歐洲汽車製造商協會（

儘管德國電動車註冊數增長58%，特斯拉七月新車註冊卻減少超過一半，面對激烈的市場競爭。根據德國聯邦交通運輸局（KBA）提供的資料，特斯拉在七月份的新車註冊量驟降超過50%。這一情況發生在整體電動車註冊量上升58%的背景下，顯示出特斯拉在當地市場面臨日益嚴峻的競爭。相比之下，中國競爭對手BYD、XPe

中國電動車品牌在歐洲市場的增長令人震驚，2025年上半年新車註冊比例達5.1%，特斯拉銷量卻大幅下滑。隨著中國電動車製造商在歐洲市場取得顯著進展，業界人士對此感到意外。根據最新資料，中國品牌在2025年上半年佔據28個歐洲國家新車註冊的5.1%，幾乎是去年同期的兩倍，並與梅賽德斯-賓士平起平坐。BY

中國比亞迪在2025年七月的電動車交付量首次出現下降，分析師指出激烈的價格競爭是主要原因。中國電動車巨頭比亞迪（BYD）於七月份全球生產了317,892輛電動車及插電式混合動力車，但銷售增長僅為0.6%，達到344,296輛，顯著低於六月份12%的增幅。該公司七月乘用車交付量為341,030輛，相較