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特斯拉公布第三季交車數字，季度交車量年減2.1%，卻超過分析師預期5.3%。股價當天收漲4.65%，盤後報371.45美元。市場在乎的不是賣了幾輛車，而是Robotaxi（自動駕駛計程車）什麼時候能真正落地。傳統EV銷量還在撐，但主角已經換人Model 3和Model Y的有機需求仍在支撐基本盤。但

美光營收暴增379%，AI記憶體這張牌還能打多久？美光（Micron，美國最大DRAM記憶體製造商）剛公布第四季財報，每股盈餘33.42美元、營收達542.3億美元，兩項數據都超出華爾街預期。營收年增379%，每股盈餘年增1,003%，這不是小幅超標，是把分析師的估值模型整個打臉。核心問題只有一個：

微軟(MSFT)盤後股價報517.2美元，單日上漲0.92%。Goldman Sachs預估第三季四大雲端巨頭合計營收年增率將從48%加速至55%，微軟是其中估值壓力最大的一個。問題是：當10年期美債殖利率站上24年高點，AI題材還撐得住這個本益比嗎？Goldman喊55%雲端成長，但市場要的不只是

蘋果盤後收333.54美元，單日上漲1.02%，跟著那斯達克100指數同步創歷史新高。問題是，同一天10年期美債殖利率站上24年新高，市場卻選擇無視。這種反差不是不合理，而是整個反彈都押在一件事上：大型科技股的財報必須如期兌現。那斯達克創高，但基礎比你想的還窄那斯達克100今年累計漲幅達22%，S&

特斯拉盤後股價來到371.45美元，單日上漲4.65%。這波漲勢的背後，人形機器人的路線之爭正在白熱化。核心問題是：全尺寸機器人的時代，真的要來了嗎？半身機器人主導市場，特斯拉選了一條更難走的路目前人形機器人產業有一個市場多數人沒注意到的現象：業界領先的廠商，正在集體往半身機器人靠攏。半身機器人體積

特斯拉第三季生產與交車數據預計今日公布，這是今年最受關注的單一數字之一。股價盤後來到370.91美元，單日下跌4.65%，距離去年12月22日高點已累計下跌29%。市場不是不知道數字即將出爐，問題是：他們預期到什麼，才在數字出來前先跑？29%的跌幅不是數字問題，是信心問題特斯拉股價從去年12月高點至

微軟上季股價漲了37%，是科技股裡漲最兇的一批。Cramer在節目上直接說：「微軟的反彈才剛開始。」問題是，37%之後還能買嗎？還是市場已經把好消息定價完了？Azure成長加速、資料中心開始回本，這才是Cramer押注的原因微軟這波漲不是靠本夢比。Cramer點出三個具體依據：Copilot（微軟內

新墨西哥州開罰40億美元，Meta這場賭注輸定了？Meta在新墨西哥州打輸了一場官司，對方現在要求法院判賠350億至400億美元。事件源頭是2018年的劍橋分析醜聞，但2026年才來到求償金額上看400億美元的關鍵聽證。現在的問題是：法官怎麼判，會不會變成其他州跟進開罰的訊號？劍橋分析的骨牌，現在砸

省錢還是藏壓力，這筆帳得算清楚亞馬遜正在洽談把約80億美元（約台幣2,600億元）的輝達高階晶片，透過特殊目的載體（SPV，一種獨立融資架構）轉移給外部投資人。這不是賣掉AI資產，而是把龐大的資本支出從自家資產負債表上移走。核心問題是：這是財務操作的聰明走法，還是AI燒錢燒到需要找人分擔？亞馬遜這幾

特斯拉9月在台灣單月交車5298輛，同時拿下進口車與高級車雙料冠軍。這個數字讓台灣車市感受到一波到港潮，但美股特斯拉當天股價只跌了0.20%，幾乎原地不動。台灣熱銷，為什麼美股沒反應？台灣數據亮眼，但美股市場早就不把它當成關鍵指標政府貨物稅補助政策加持、民俗月結束後買氣回溫，是這波到港潮的兩個背景。