TSLA

在美國，隨著聯邦提供的電動車補助金最高7,500美元的優惠結束，10月的電動車銷售量出現大幅下降。多家汽車製造商，包括福特(Ford)、現代汽車(Hyundai Motor)、起亞(Kia)和豐田(Toyota Motor)都報告了其電動車銷售的巨大滑坡。福特在第三季度美國電動車銷售中排名第三，其1

特斯拉(TSLA)在歐洲的銷售面臨今年來最大幅度的下滑，儘管整體電動車市場持續成長，需求卻依然疲弱。根據瑞典汽車製造商協會的數據，特斯拉在瑞典10月僅註冊了133輛新車，較前一年同期大跌近89%。挪威的銷售也下滑了50.2%，荷蘭下跌47.8%，西班牙則下降30.6%。唯一的例外是法國，該地註冊量增

中國交付轉弱壓頂，短線評價面臨重新定價Tesla(特斯拉)(TSLA)在中國十月出貨較前一年同期下滑9.9%至61,497輛，市占僅居第七，遠落後於龍頭比亞迪，反映品牌在全球最大電動車市場的競爭力正受壓。配合美國市占自十年前約八成滑落至約四成五、歐洲多國銷量連月走弱，市場對其產品週期、連網體驗與自駕

結論先行：非AI核心持股價值凸顯JPMorgan Chase(摩根大通)(JPM)在一組聚焦「AI高曝險」的美股名單中獲保留，突顯其作為攻守平衡的金融標的仍具配置必要性。即便本週名單以Palantir(帕蘭提爾)(PLTR)取代Microsoft(微軟)(MSFT)，市場仍選擇留住摩根大通這檔非AI

圖/Shutterstock科技與半導體領跌壓低大盤美股盤中走弱，評價壓力與利率上行使風險偏好降溫。道瓊工業指數暫報47119.55，下跌0.46%；標普500指數暫報6790.6，下跌0.90%；那斯達克指數暫報23484.09，下跌1.47%。費城半導體指數回落至7097.86，跌幅2.38%，

特斯拉在全球最大電動車市場中國的銷量下滑至第七位，美國市佔率也大幅減少，面臨激烈競爭與利潤壓力。 .badgeprice-container {
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【美股動態】Tariff關稅常態化，利率與類股分化高關稅回歸常態成形，美股定價轉向通膨與內需擔當美國關稅政策正走向常態化，市場普遍解讀即便法律戰有進展，整體Tariff框架難以迅速逆轉。投資人正把焦點從單一法規勝負轉向宏觀通膨與企業成本傳導的再定價，利率預期偏向高檔更久，類股走勢則出現內需與具定價權

近期，由於貿易緊張局勢緩解、通膨降溫以及企業財報表現強勁，主要指數持續上漲，分析師們也紛紛上調大型科技股的評級。輝達(NVDA)受到Loop Capital的青睞，該公司重申了對輝達的買入評級，並將目標價從250美元上調至350美元。Loop Capital認為，輝達即將開始其GPU的增產，有望在未

庫克：「弱勢群體和中低收的處境正在惡化。」Fed官員持續出面釋放看法，Fed理事庫克(Lisa Cook)昨(3)日在華盛頓特區布魯金斯學會(Brookings Institution)舉辦的活動上，對經濟展望與貨幣政策發表看法，對於通膨表示：「根據9月的現有數據，個人消費支出(PCE)物價指數在截

在競爭激烈的中國電動車市場中，小鵬汽車（Xpeng）過去一年來保持穩定增長，並在本年度內未曾出現過單月交付量下滑的情況。最新數據顯示，小鵬汽車在10月份交付了42,013輛車輛，這是今年內第二次突破四萬輛。這一成就得益於小鵬在八月底推出的Mona系列，該系列於九月開始交付。值得一提的是，小鵬的報告中