F

特斯拉在2016年宣稱每輛車都已內建完整自動駕駛硬體，2019年執行長馬斯克再次確認Hardware 3（第三代自動駕駛運算晶片）足以支援完全自動駕駛（FSD）。但今年4月，馬斯克親口承認Hardware 3車輛必須升級硬體和攝影鏡頭，才能執行「無人監督FSD」。這不是功能更新，這是承諾十年後親手拆

可口可樂第二季營收達134億美元，年增7%，但高估值令分析師對其前景持謹慎態度。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-wrap:

Q2獲利能力顯著提升，積壓訂單大增近兩成Aebi Schmidt(AEBI)在最新一季財報中展現強勁的營運成長力道，不僅新訂單較前一年同期大幅增長16%，帶動積壓訂單金額攀升近20%至約13億美元，淨營收也繳出成長9%的亮眼成績。受惠於嚴格的成本控管以及加速實現收購帶來的綜效，第二季經調整後EBIT

美國加大對中國製車輛及車載科技的關稅與管制力道後，Ford(F)與 General Motors(GM) 宣布將陸續把 Lincoln Nautilus 與 Buick Envision 等豪華車款生產線，從中國撤回美國。此舉不只牽動車廠成本與售價，更可能改寫未來十年的北美汽車製造版圖與供應鏈結構。

福特計劃自2030年起將部分林肯車型的生產線遷回美國，以應對高額關稅及強化本土汽車製造業。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
flex-

福特在第二季度財報中表現不如預期，面臨電動車市場挑戰。相較之下，Rivian和通用汽車則展現出色成績。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

英國政府宣佈將投入近1.3億英鎊發展零排放車輛技術，計畫包括公共和產業共同資金，加速未來汽車的轉型。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;

本週1498家公司即將公佈財報，Sandisk和AMD獲得高達4.99及4.98的量化評分，顯示科技、能源和醫療領域的強勁表現。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !import

美國新一輪關稅與通膨壓力，正把消費相關美股切成「兩個世界」：一端是高度仰賴海外供應鏈的汽車與耐久財製造商，毛利遭成本擠壓；另一端則是以本土服務需求及強勢品牌為主的企業，相對有能力穿透成本、穩住獲利與股價表現。 .badgeprice-container {
display: fle

隨著關稅壓力加劇，消費行業股票出現明顯分化。定價能力與供應鏈地理位置成為企業保護利潤的關鍵因素。 .badgeprice-container {
display: flex !important;
gap: 1rem !important;
fl