POAHY

數十年來，福斯(VWAGY)在北美市場依賴一項高效的獲利方程式：在墨西哥製造車輛以降低勞工與物流成本，再銷往利潤豐厚的美國市場。然而，隨著美國對部分進口車輛的實質關稅負擔飆升至27.5%，加上在地化生產的政治壓力，這套曾經完美的跨國製造策略正逐漸瓦解，連公司高層都坦承舊有商業模式已經失效。獲利蒸發逾

賓士(MBGYY)在美國市場針對旗下最高單價的電動車款祭出大幅度折扣，凸顯豪華車廠在推廣高階電動車時面臨的嚴峻挑戰。根據經銷商資訊，二〇二六年三月起，二〇二六年式的賓士邁巴赫EQS將獲得高達兩萬五千美元的獎勵金，這款原定價約九萬美元的頂級旗艦車款，如今必須依賴降價來消化庫存。更令人震驚的是，前一代二

德國車廠保時捷(POAHY)在2025年認列總計約39億歐元的特別費用，這項舉動讓其汽車部門的營業利潤在帳面上暴跌98%，從53億歐元急遽萎縮至僅剩9000萬歐元。根據週三發布的分析師與投資人會議資料，保時捷(POAHY)集團整體的營業利潤也因此大跌92.7%，降至4.13億歐元。在母公司福斯(VW

德國跑車大廠保時捷(POAHY)公布2025年財務報告，受到重新轉向燃油車款策略帶來的鉅額成本影響，全年淨利暴跌91.4%，降至3.1億歐元。與前一年度近36億歐元的淨利相比，獲利表現大幅衰退。同時，全年營收也下滑近一成，來到約363億歐元的水平。中國市場放緩與美國關稅衝擊營運去年保時捷面臨多重市場

美國總統川普因收購格陵蘭計畫未果，週一揚言對歐洲多國實施關稅制裁，這項政治動作迅速波及金融市場，導致歐洲主要汽車製造商股價於週一早盤大幅下挫。歐洲 Stoxx 汽車及零件指數在倫敦時間下午一度下跌 2%，回吐了早盤後的反彈幅度，顯示市場對於貿易戰重啟的擔憂正在加劇。歐洲汽車類股全面受壓，賓士與保時捷

德國豪華跑車製造商保時捷（Porsche）週五公布最新數據，2025年全球交車量較前一年下滑10%，總計交付27萬9449輛車，低於2024年的31萬718輛。這項數據也反映出德國汽車產業普遍面臨的困境，包括賓士（Mercedes-Benz）與寶馬（BMW）等同業近期也發布了類似的疲軟數據，顯示豪華

根據彭博社報導，保時捷AG(DRPRY)正考慮出售其在布加迪 Rimac合資企業的45%股份，該交易估值約為12億美元。潛在買家包括HOF資本和BlueFive資本。布加迪 Rimac是德國汽車製造商保時捷與克羅埃西亞的Rimac集團共同成立的合資企業，專注於布加迪超級跑車的生產。保時捷在Rimac

美國汽車產業正面臨重大變革，隨著自駕車的興起、電動車稅務優惠結束以及關稅對供應鏈的影響，市場上充滿了不確定因素。2026年即將推出的新車型中，幾款車型可能會成為市場焦點。法拉利(RACE)推出首款全電動車型法拉利計畫推出其首款全電動量產車型，這款電動車搭載自主研發的電動馬達，馬力超過1000匹，0到

保時捷(Porsche, POAHY)在中國市場的銷售持續下滑，第三季度銷量驟降21%，顯示出全球最大汽車市場的放緩趨勢。這家跑車製造商的全球出貨量下降5.7%，僅略超過66,000輛，主要受到豪華車需求疲軟及本土電動車製造商如比亞迪(BYD)和小米等激烈競爭的影響。分析師指出，當地電動車品牌以豐富

特斯拉馬斯克近兆美元酬案，股東11月投票定生死Tesla(特斯拉)(TSLA)拋出最具爭議與想像空間的里程碑酬案，董事會擬授予執行長馬斯克長達十年的純股權激勵，若達標潛在價值接近1兆美元，消息帶動股價收高至338.53美元、上漲3.64%，本週亦回升約5%，但年初至今仍下跌約13%。此案把公司未來十